อ่านผลตอบกลับแล้วผ่านช่วงนั้นให้จบ
เมื่อ สกี แสดง “CLOSE CALL” ให้สังเกตผลตอบกลับและคงความสนใจไว้ที่เส้นทางออกจากช่วงสิ่งกีดขวาง สำหรับการฝึก ใช้แนวทางที่ผ่านได้อยู่แล้วและปรับอย่างตั้งใจหนึ่งอย่าง ตรวจว่าป้ายปรากฏหรือไม่ และยังออกจากช่วงนั้นได้ราบรื่นหรือเปล่า
อย่าจัดรอบเข้าเส้นชัยครั้งแรกโดยมุ่งบังคับให้เฉียดสิ่งกีดขวาง เริ่มด้วยพื้นที่พออ่านเส้นทาง ป้ายที่แสดงช่วยศึกษาการกระทำได้ แต่ไม่ได้ทำให้ช่วงเข้าที่ควบคุมไม่ได้มีประโยชน์ต่อการไปถึงด้านล่าง
หน้านี้อธิบายวิธีทบทวนผลตอบกลับ close-call และทดสอบการเลือกเส้นทาง ไม่ได้กำหนดช่องว่าง ระยะจากสิ่งกีดขวาง ความเร็วที่จำเป็น หรือคะแนนรับประกันที่แน่นอน
เข้าใจสิ่งที่ตัวอย่างวิดีโอแสดง
วิดีโอด้านล่างแสดงทางผ่านสิ่งกีดขวางพร้อม “CLOSE CALL +79” ตัวแสดงความเร็ว และ “X1” บนหน้าจอช่วงประมาณ 35 วินาที คุณเห็นทั้งหมดได้ในช่วงนั้นของรอบผู้เล่น
ใช้ตัวอย่างเพื่อรู้จักป้ายและแยกจากสิ่งที่แสดงรอบข้าง ค่า +79 เป็นของเหตุการณ์ที่บันทึกนั้น ไม่ได้ยืนยันว่าทุก close call ให้ 79 คะแนน และ X1 ที่แสดงก็ไม่ได้อธิบายกฎตัวคูณทั้งหมด
ในการเล่นของคุณ ให้อ่านชื่อการกระทำและค่าหลังลอง หากมีเป้าหมายทำงานอยู่ด้วย ให้ตรวจความคืบหน้าแยกกัน การแจ้งทริกและตัวนับเป้าหมายไม่ควรถือว่าแทนกันได้
สร้างเส้นทางที่ทำซ้ำได้
เลือกช่วงสิ่งกีดขวางที่จำได้และมีทางออกมองเห็น เริ่มจากผ่านด้วยเส้นทางปกติที่ควบคุมได้ ใช้รอบนั้นเปรียบเทียบเมื่อทดสอบแนวทางที่ใกล้สิ่งกีดขวางขึ้นภายหลัง
ตรวจว่าเข้าช่วงนั้นตรงไหน ใช้ช่องทางใด และไปต่อที่ไหนหลังผ่านสิ่งกีดขวาง หากทางออกต้องเลี้ยวแก้ฉุกเฉินซ้ำ ๆ ให้ใช้ การอ่านเส้นทาง ก่อนทดลองช่วงเข้า
คงอุปกรณ์และมุมมองเดิม มุมกล้องใหม่เปลี่ยนวิธีประเมินพื้นที่ได้ จึงทดสอบแยกจากเส้นทาง คู่มือกล้อง ช่วยเลือกมุมสำหรับสิ่งกีดขวางใกล้ตัวและช่วงถัดไป
เปรียบเทียบการปรับแนวทางหนึ่งอย่าง
เมื่อเส้นทางพื้นฐานทำซ้ำได้ ให้เปลี่ยนส่วนหนึ่งของช่วงเข้าในครั้งถัดไป สังเกตว่าผลตอบกลับ close-call ปรากฏหรือไม่ และยังถึงทางออกโดยควบคุมได้หรือเปล่า ทำการเลือกนั้นซ้ำก่อนนำไปใช้ในการลงเขาปกติ
| ผล | วิธีทบทวน |
|---|---|
| มีผลตอบกลับและทางออกยังราบรื่น | ทำการเลือกเดิมซ้ำเพื่อทดสอบความสม่ำเสมอ |
| มีผลตอบกลับแต่เลี้ยวถัดไปพลาด | ฝึกทางออกก่อนขยายการลอง |
| ไม่มีผลตอบกลับ | บันทึกผลโดยไม่คิดว่ามีระยะตรวจจับตายตัว |
| การปรับทำให้ชน | กลับไปยังพื้นฐานที่ควบคุมได้แล้วเปรียบเทียบช่วงเข้า |
ก่อนลองแนวทางที่ใกล้ขึ้น ให้ตรวจส่วนที่เหลือของเส้นทาง ตั้งเป้าเข้าใจการลองที่ทำซ้ำได้ เหตุการณ์ที่โชคดีครั้งเดียวไม่อาจบอกกฎระยะที่ซ่อนอยู่
แยกผลตอบกลับ คะแนน และเวลา
บันทึกชื่อเหตุการณ์และค่าที่เห็นจริง หากเปรียบเทียบรอบแข่ง ให้บันทึกผลเข้าเส้นชัยหรือเวลาเป็นอีกรายการ คำอธิบายอย่างเป็นทางการ เตือนว่าข้อผิดพลาดทำให้เสียเวลา ค่าเหตุการณ์ที่สูงขึ้นจึงไม่ได้ตัดสินว่าการลงเขาทั้งรอบดีขึ้นหรือไม่
บันทึกง่าย ๆ ใส่ช่วงเส้นทาง การเลือกช่วงเข้า เหตุการณ์ที่แสดง และผลทางออกได้ หากภูเขาหรือการตั้งค่าเปลี่ยน ให้เริ่มเปรียบเทียบใหม่ แนวทางที่เรียนรู้ข้างสิ่งกีดขวางหนึ่งไม่ได้กำหนดทุกเส้นทางในอนาคต
สำหรับคำอธิบายอินเทอร์เฟซที่กว้างขึ้น อ่าน คู่มือหน้าจอคะแนน สำหรับการเข้าเส้นชัยครั้งแรก ใช้ การไปถึงด้านล่าง และเก็บการฝึก close-call เสริมไว้อีกรอบ
ตัดสินใจว่าจะใช้แนวทางที่ฝึกเมื่อไร
หลังลองในเงื่อนไขใกล้เคียงกันสองสามครั้ง ให้ถามว่าเข้าใจช่วงเข้าและทางออกพอจะทำซ้ำในรอบเต็มหรือยัง คงเส้นทางปกติไว้หากการเลือกทดลองยังสร้างความผิดพลาดที่อธิบายไม่ได้
คุณแยกเซสชันหนึ่งเพื่ออ่านผลตอบกลับ close-call และอีกเซสชันเพื่อเข้าเส้นชัยหรือแข่งได้ แบบนี้ตัดสินความสำเร็จง่ายขึ้น เซสชันหนึ่งทดสอบเหตุการณ์ ส่วนอีกเซสชันทดสอบการลงเขาทั้งรอบ รวมกันหลังการฝึกเหตุการณ์เข้ากับเส้นทางที่ควบคุมได้อยู่แล้ว
คำถามที่พบบ่อย
ตัวอย่าง close-call แสดงอะไร?
การเล่นที่ฝังไว้มี “CLOSE CALL +79” อยู่ข้างข้อมูลรอบอื่น ๆ ช่วยให้รู้จักชื่อเหตุการณ์ แต่ไม่ได้กำหนดคะแนนสากล
ทุก close call มีค่า 79 คะแนนหรือไม่?
อ่านค่าที่แสดงในการลองของคุณเอง +79 ที่บันทึกเป็นเหตุการณ์เดียว จึงอย่าใช้เป็นสูตรคะแนนตายตัว
ควรผ่านใกล้สิ่งกีดขวางแค่ไหน?
เริ่มด้วยเส้นทางที่ผ่านได้ แล้วเปรียบเทียบการปรับหนึ่งอย่าง ประเมินผลตอบกลับและทางออกโดยไม่คิดว่ามีระยะตรวจจับแน่นอน
ควรมุ่งทำ close calls ในรอบเข้าเส้นชัยครั้งแรกหรือไม่?
ฝึกไปถึงด้านล่างก่อน ใช้รอบฝึกแยกเพื่อศึกษาผลตอบกลับเหตุการณ์เสริมหลังควบคุมเส้นทางได้
ผลตอบกลับ close-call พิสูจน์ความคืบหน้าเป้าหมายหรือไม่?
ตรวจตัวนับเป้าหมายปัจจุบันแยกกัน ชื่อเหตุการณ์ ค่าคะแนน และความคืบหน้างานต่างต้องอ่านแยกเอง